长源果品贸易行 2018-06-04 22:26
水果电商对水果批发商
目前多数水果电商希望通过减少水果产业链的流通环节，提高水果产业链的效率，最终借此实现盈利。这种思路借鉴于标品电商，可惜水果不是标品，探索之路困难重重。
水果的流通环节一般是从种植户到水果批发商，再到水果零售商，最终到达消费者手中，其中批发商可能会有多个层级。不难看出，可以精简的只有多层批发商这一环节，因此，大多数水果电商在产业链扮演的角色无非是零售商、批发商，或者既是零售商又是批发商。
但真正实现产地直采的水果电商少之又少，大量水果电商通过一级批发商采购水果，如此一来流通环节得到的精简微乎其微。甚至一些水果电商照搬标品电商的商品流通模式，将原产地的水果统一采购到区域大仓。再发到全国各地对于原产地附近的订单，反而是增加了一次物流，进一步增加了水果的货损。这些情况都在说明一个问题：目前水果电商很难有效提升产业链的效率。
事实上，一级批发商的作用远远不只是将种植户的水果买入并转手出去那么简单。首先他们的作用是指导种植户商品化采摘下来的水果，并进行采购。
其次是为二级批发商垫资，在种植户交付水果时一般当场结算现金，二级批发商采购水果后一般会有一个账期，到期统一结算。
最后是负责仓储，一般产地仓和销地仓，包括各仓库之间的物流，都是一级批发商来解决。三个主要作用不仅需要传统经营经验，而且需要资金投入，偏重互联网的水果电商企业与一级批发商竞争并没有明显优势。
物流成本同样是困扰水果电商的一大难题。一般水果从种植户到消费者手中至少需要经过4次运输。种植户采摘下来后送到县城的产地仓，是第一次运输;一级批发商从产地仓送到销地仓是第二次;销地仓再送到社区仓，一般是水果零售商，这是第三次运输;第四次才是最后一公里配送。
假如水果电商希望绕过水果流通所有的中间环节，产地直采后水果通过企业自身到达消费者手中，意味着至少需要负责后面3次运输。为了最大化降低运输成本，批发商一般采取整车运输，而水果电商做到整车运输难度很大。
水果电商目前交易额占水果市场总交易额比例大概2%，分散到本地，订单量并不高。除了个别爆款水果能够整车运输，其他水果很难实现整车运输，尤其是那些为了丰富平台商品量的长尾品类。水果电商运输效率因此下降，物流成本难以最大化降低。
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