马安生 2010-01-14 17:50
2010年汽车下乡等五项新政助力汽车销售
[size=14px] 2009年，车市可谓风云变幻，全线飘红。那么，2010年，车市又会走向何方？下面，就让我们一起来看看2010年有利于车市的新政吧。 2010年，1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税优惠政策依然持续，但是将按7.5%征收，相比去年提高了2.5个百分点。这一新政虽然低于业界对购置税优惠政策的普遍预期，但是依然可以看出国家对小排量车的支持态度。 据初步计算，一辆10万元左右的小排量车，在购置税优惠减少的情况下，今年车主将多支付2000多元的购置税。但去年1.6升及以下排量轿车供不应求、价格坚挺。而今年，随着厂家产销目标上调，产能扩张，车价有可能会有更大的浮动空间，消费者也有可能得到更多实惠。 [b] 汽车下乡政策继续执行[/b] 去年开始实施的汽车下乡政策延长实施至2010年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日。在去年3月开始实施的汽车下乡政策，对农民购买微车提供3000至5000元补贴，这使得全国各大微车的销量同比增长都在七成以上。 微型客车是汽车下乡的主力车型，2010年国家对汽车下乡的支持力度将有所增强，所以微车销量还会保持高速增长。这在年初车市已经可以窥见端倪。 [b] 个人购新能源车将有补贴[/b] 2010年，节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，国家将选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。去年的新能源补贴并未针对个人，如今对个人消费新能源车开展补贴，有望助推价格高昂的新能源车进入个人消费市场。 日前，有消息称，财政部和工信部都在积极推进有利新能源汽车发展的政府补贴。 政策可能于1月份公布，除了公共交通给予补贴之外，私人购买新能源汽车也有补贴，最终新能源汽车要走市场化路子。无论如何，这一消息对于广大消费者来说，毕竟是令人振奋的。 [b]油耗标识管理有了新规定 [/b] 油耗一直是车主在选择汽车产品时非常重要的决策指标。多年来几乎每一款汽车产品，厂家都会针对其能耗大做宣传。今年1月1日起，工业和信息化部发布的《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》正式实施，从今以后，汽车也像空调等家电产品一样，有了“节能标识”。消费者买车，就像是有了一把尺子，可以比较它们之间的油耗差异。违反油耗标识管理的企业将被处罚。 油耗标识对汽车制造业来说，其意义在于促使厂商积极研发采用新技术，提高燃油消耗经济性。而对于消费者也是有积极的意义，毕竟公布的油耗标识比原来厂商自行公布的理论值有更加实际的参考价值。 [b]以旧换新补贴提高[/b] 从2010年开始，国家提高汽车以旧换新的单车补贴金额标准，从2009年的5000元提高到2010年的 1.8万元。比 2009年的3000-6000元补贴标准大大提高。在补贴额度提高后，以旧换新将有望成为2010年车市的又一推动力。此举是为了加速淘汰超标、超限的老旧车型，达到环保节能的目的。另外也能带动新车销售，可谓两全其美。 [/size]
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